Startseite/home Inhaltsverzeichnis/Index
Seite/page 72
Endmontage
Als Stromversorgung für die Empfangsanlage und Turbinen sind jeweils 2 Packs Sanyo RC 2400/6Zellen verbaut.
Radbremsen und Speedbrake werden aus einem gemeinsamen Drucklufttank versorgt. Mit einem Festo- Druckluftmanometer wird der Vorratsdruck angezeigt.
Die Fahrwerkszylinder und Fahrwerkstürenzylinder werden aus insgesamt 4 Drucklufttanks versorgt.
Diese werden vom Doorsequenzer überwacht (Druckluftfailsave)
Wird ein frei einstellbarer Druck unterschritten, so fährt das Fahrwerk automatisch aus.
Mit einer fest eingebauten Mini EGT kann der Vorratsdruck in 0,1 bar Schritten abgelesen werden.
Stabantenne für den Main-Empfänger. Die Antenne für den Backup-Empfänger ist im Rumpfinneren in Richtung Rumpfheck verlegt. Ob diese Konfiguration optimal ist, werden ausgiebige Reichweitentest zeigen.
Der Doorsequenzer
Hier ist der Druckluftanschluss für die Fahrwerkfailsafe - Funktion zu sehen.
Die Programmierung des Sequenzers erfolgt mit der normalen Turbinen EGT , Ueber eine Schnittstelle können neue Firmware-updates einfach aufgespielt werden.
Alle Fahrwerksbeine können mit Microschaltern überwacht werden. Somit wird das Schließen der Fahrwerkstüren bei noch nicht vollständig eingefahrenem Fahrwerk verhindert.
Hilfsvorrichtung für das Auswiegen des Modells.
Die gewünschte Schwerpunktlage konnte ohne Bleizugabe erreicht werden.
click for Videoclip "Landinggeartest"
5 MB (to open may take a few seconds)
